股票安全配资 “韩系车”和“德系车”哪个更耐造？网友：10年后差距明显

随着如今汽车行业的竞争越来越激烈，尤其是在新能源汽车崛起的大环境下，油车在市场上的份额逐年开始缩水，为了竞争销量，不少燃油车都被迫加入到了卷价格的行列之中，这其中，韩系车和德系车就得到了很多车友们的喜欢，有的车友说了，德系车底盘特别棒，也有车友认为，韩系车更加经济实惠，那么究竟哪个派系的车更加耐造呢？跟着小编一起股票安全配资，从多个角度深度了解一下，两个派系的车有哪些区别吧！

三大件耐用性

谈到三大件得耐用性，发动机首当其中，并且韩系车是有一定话语权的，现代伊兰特1.6T，起亚2.0L等车型，已经在市场上得到了很好的验证，当年作为出租车的首选车型，许多司机开到20万公里以上，发动机的螺丝都没有打开过，自吸带来的低故障率是行业里有目共睹的，缺点方面呢，就是动力弱，上了70以后胎噪大，底盘的悬架也比较偏硬。

相比之下，德系车在发动机上，虽然动力更为强劲，但由于像大众EA888、宝马B48等引擎以涡轮增压+直喷技术压榨动力，开的年限久了以后，发动机高温会带来胶套老化等问题，导致保养不够细致的时候，容易烧机油，严重时甚至拉缸，不过在地盘上，德系车毋庸置疑，开过德系车的人都能够感受到底盘那种紧致的感觉，不是其他车企能比的。

车身工艺

韩系车为控制成本，大多数车型都使用单面镀锌钢+薄层底盘喷涂，在北方偏冷的地区，3-5年就能看到车漆产生锈斑，像伊兰特这样的车型，车漆厚度仅90-110μm，行业平均标准在120μm以上。除此之外，韩系车的车身刚性也弱一些，长期开下来，很多车主都抱怨，会出现钣金缝隙变大等小毛病，增大了风噪声。

对比德系车的话，德系车在这方面绝对是略胜一筹，德系车采用空腔注蜡+双面镀锌钢板，俄罗斯腐蚀测试显示：无涂层防锈寿命达12年，加涂层后可达22年！像大众polo这样的车型，开个10年，保养好的情况下，底盘基本看不到锈斑。德系车的底盘更不用说了，上百年的造车历史，强烈建议没试驾过的朋友，去试驾一次德系车。

款车是否能够长期持有，前期看的是自己喜不喜欢，后期看的就是维修经济性，韩系车的三大件故障率较低，所以也很少在修理厂看到，并且价格也较低，像现代ix35换一个前保险杠仅1800元，而大众途观需3500元。不过在二手车市场呢，因为韩系车的品牌力不如德系车，所以保值率也大打折扣，根据网络数据显示，德系车三年保值率普遍比韩系高15%-20%，如宝马3系五年残值仍达50%，而同级K5仅35%。

有喜欢韩系车的网友认为，自己平时又不出远门，就在市区代步，更加考虑的是后期维修和保养成本，所以韩系车是家用车的首选。

大家更喜欢韩系车股票安全配资，还是德系车呢？如果你刚好开的是这两个派系的车，欢迎在评论区中来详细说说您的看法。