啥叫股票配资呢 8家整车厂赚不过1家宁德时代

最新的世界500强榜单再度揭示了车企赚不过电池厂的残酷行业现实啥叫股票配资呢。

7月28日，2026年《财富》世界500强排行榜揭晓。在车辆与零部件行业，中国共有10家公司进入榜单，其中包括比亚迪、上汽、奇瑞等8家整车厂，以及宁德时代、怡和集团2家零部件企业。

从利润率指标来看，宁德时代以17.0%的数值遥遥领先，远高于奇瑞的6.3%、比亚迪的4.1%；一汽、上汽、东风和北汽均低于2%，其中北汽的利润率为0；而吉利控股和广汽的利润率为负数，分别为-1.0%、-1.3%。宁德时代的利润率是8家整车企业平均值的11倍以上。

从净利润来看，宁德时代2025年也以100.5亿美元（722亿元人民币）大幅领先于上榜的其它整车企业，具体相当于比亚迪、奇瑞、一汽和上汽四家企业加起来的总和。

这样的情况仍在延续。今年上半年，在国内多家整车厂陷入亏损或出现利润下滑时，宁德时代依然实现了利润增长。根据财报，宁德时代上半年实现营业总收入2769.17亿元，同比增长54.80%；归母净利润432.84亿元，同比增长41.98%，折合日赚约2.4亿元。

同期，广汽集团预计上半年归母净亏损40.6亿至45.7亿元；赛力斯预计上半年归母净亏损15亿至18亿元，较去年由盈转亏；江淮汽车预计上半年归母净亏损约7.4亿元，较去年同期略微减亏；北汽蓝谷上半年预计归母净亏损17.7亿至19.7亿元；长城汽车预计上半年实现归属于母公司所有者的净利润23.5亿元至26亿元，较上年同期的63.37亿元下降58.97%至62.92%。

乘联分会秘书长崔东树整理的数据显示，2026年1-6月的汽车行业收入51893亿元，同比增1.8%；成本46100亿元，增2.8%；利润1954亿元，同比降20%；汽车行业利润率3.8%，相对于下游工业企业利润率6.5%的平均水平，汽车行业仍偏低。

崔东树指出，结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，政策加持下的新能源政策优势明显，由于整车企业普遍不造电池，没有话语权，主流车企盈利压力仍将急剧增大。随着国家反内卷工作持续推进，未来更多整车企业目标成为国际大企业，车企造电池必然加速，未来整车为王，车企效益会逐步改善。

回到最新的《财富》世界500强榜单，今年上榜企业营业收入总和约为43.1万亿美元，超过全球GDP的三分之一，比去年增长了约3.2%。500家上榜公司的资产总额和净资产总额均达到自《财富》世界500强排行榜创立以来的最高峰，且雇佣员工总数相比去年有所增长。

亚马逊成为全球最大公司，终结了沃尔玛连续十二年的领跑纪录。沃尔玛位列第二。中国的国家电网有限公司继续位列第三。排在第四和第五位的分别是联合健康集团和沙特阿美公司。

全球共有35家车辆与零部件企业上榜，合计营收33869.5亿美元，总净利润590.5亿美元，其中26家盈利、9家亏损。亏损榜中排名第一的是欧洲巨头Stellantis集团，亏损额超过252亿美元。

在排名上，德国的大众公司（第13位）连续第四年成为《财富》世界500强上榜企业中的“最大车企”；紧随其后的便是日本的丰田汽车公司，排名第14位；排名前100的跨国汽车制造商还有福特（第38位）、通用（第39位）、Stellantis集团（第43位），宝马集团（第50位）和梅赛德斯-奔驰集团（第51位）、本田（第55位）、现代（第72位）。

此外，特斯拉排名第116位，其在2025年遭遇史上首次年度营收下滑，汽车交付量连续两年同比下降，全球电动汽车销冠地位被比亚迪取代。

从利润率来看，全球35家车辆与零部件企业的平均收益率为1.7%，而其中，中国10家企业的平均收益率为3.1%，超过全球平均水平，但分化剧烈，宁德时代独占高位。